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中国企业建造的挪威哈罗格兰德大桥正式通车

2018-12-13 13:37 来源:中新网四川 编辑:马国颖

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空中俯瞰挪威哈罗格兰德大桥。
空中俯瞰挪威哈罗格兰德大桥。

  中新网四川新闻12月10日电 (记者 刘忠俊)记者9日从四川路桥集团获悉,由该公司承建的挪威哈罗格兰德大桥于挪威当地时间9日14时30分(北京时间9日21时30分)正式通车,大桥成为欧洲E6公路(连接挪威和瑞典西海岸的主要南北路)的重要捷径,也成为挪威新地标名片。

挪威哈罗格兰德大桥长1533米,其中主跨1145米。
挪威哈罗格兰德大桥长1533米,其中主跨1145米。

  挪威哈罗格兰德大桥位于挪威北方港口城市纳尔维克市,跨越挪威北部奥福特峡湾,在北极圈内,被称为“与极光相伴的桥”。大桥长1533米,其中主跨1145米,两侧主塔分别高172米和175米。大桥采用了独特的空间主缆设计。全桥钢结构件重量超过1.5万吨,其中1.1万吨钢结构件是由中国4个厂家生产,长途海运抵达挪威。

挪威哈罗格兰德大桥位于北极圈内,被称为“与极光相伴的桥”。
挪威哈罗格兰德大桥位于北极圈内,被称为“与极光相伴的桥”。

  哈罗格兰德大桥是挪威第二大跨径桥梁、北极圈里最大跨径的悬索桥,建成后同类桥型世界排名17位。该桥超过1公里的大跨径,且大桥采用了独特的不规则空间设计,施工建设还面临极寒、大风、极昼或极夜等极端气候影响。一年中大半时间天气寒冷,桥址建设处最冷达零下20几摄氏度;一年约有2个月,黑夜在20小时以上,但工程不能停或缩短施工时间。加上挪威基础设施的建设标准严格,当地的法律法规特别是HSE,对于职业健康、安全和环境的要求相当严苛。

  2013年10月,四川路桥与欧洲企业组成的联合体,在美国、德国、丹麦、瑞士等国家知名建筑承包的竞标中,成功中标挪威哈罗格兰德大桥7.55亿克朗(9600万美元)的钢结构合同,包括生产所有零件--缆索和钢箱梁以及现场施工。

  中标后,四川路桥与科研院所合作,有针对性地对严寒气候进行了设计,特别是大风气候,进行了风洞试验等,保证结构物的安全。四川路桥向当地工程师请教,结合自身多年建桥经验而来的工程实践,成功解决冬季不能施工的问题。针对桥梁设计带来的建设难题,大力开展科技攻关和技术创新,上千米大跨径空间缆斜索面悬索桥在世界上尚属首次,四川路桥针对其独特结构设计自创柔性带抗风体系整体式猫道安装主缆;自主创新设计采用主缆横向顶推系统最终空间缆成型,这也是世界首创;在挪威境内首次采用PPWS法(预制平行钢丝索股法)制作和架设主缆克服了每小时100公里的风暴环境下施工难度,并把HSE(安全、环保与职业健康)工作放在首要位置,聘请有丰富经验的外籍工程师,在法律、财务、税务等方面,快速融入当地社会,适应其要求。

  “大桥的成功建成,集合了中国桥梁建设的集体智慧。”项目经理卢伟称。(完)

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